近日，苹果要造车的新闻传得沸沸扬扬，已经被业界视为实锤。特斯拉造车的切入点是能源转型，苹果造车的切入点则是系统，它们分别代表了汽车行业未来的两大发展趋势：电动化和智能化。作为国内电动化的领军车企，比亚迪在智能化方面也有不错的表现，其DiLink系统正不断迭代升级，应用更为丰富，功能更强大。在2020年的最后几天，比亚迪官宣了与多家科技公司和内容供应方的合作，让DiLink系统的生态更加繁荣。

  有着丰富电子科技类产品代工、研发经验的比亚迪对智能网联系统的研发非常早。在2011年，比亚迪就推出了i系统，可以用手机实现车辆定位等功能；在2013年，比亚迪的云服务已能实现远程预约开启空调；2018年，比亚迪推出了DiLink系统，搭载旋转大屏和丰富的应用；2020年，DiLink系统进化到了3.0版。

  可旋转的大屏幕是DiLink的标志性特征，这样的设计是为了适配更多的竖屏手机App，令车机也能拥有和手机接近的使用者真实的体验。近几年慢慢的变多的手机App开始针对车机系统来进行优化，但是无奈车机的规格太过繁杂，真正的车机版App依然只占少数。所以，可旋转的大屏在很长一段时间里依然会是比亚迪车型的标配。

  借助于OTA升级功能，DiLink 3.0系统正在不断进化，比如最近上线的百变主题就为系统增加了不少贴合时节的界面，更加美观也更精致。在功能方面，DiLink 3.0也丝毫没有放慢脚步。在12月25日举办的DiLink年度智享盛典活动上，比亚迪公布了与华为HiCar、酷狗音乐App、美的IoT、云听App的合作。

  在过去一年里，华为绝对是汽车领域炙手可热的新星，它有望成为汽车行业的供应商巨头。华为一方面研发智能驾驶和智能座舱，另一方面也在借助于华为手机强大的市场占有率积极推动手机和车机的互联，HiCar就是它们的成果。目前，比亚迪DiLink已经成功适配了华为HiCar，华为手机可以很方便快捷地与比亚迪车辆实现互联。

  云听App是中央广播电视总台推出的高品质声音聚合分发平台，可以说云听App是名副其实音频领域的“国家队”，拥有很丰富的音频资源。目前云听App已经在比亚迪应用市场上线。

  酷狗音乐是很多人常用的音乐软件，拥有海量的曲库。比亚迪与酷狗音乐联合开发了车载音乐App，对DiLink系统有非常好的适配。这款App也已在比亚迪应用市场上线。

  万物互联是未来的趋势，在实现手机与车机的互联之后，下一步就是车机与家电的互联。比亚迪正在与美的合作打造的“车家互联”产品。据悉，明年比亚迪将与美的继续深化应用场景，如更多家电品类的对接，离家3km自动联动回家/离家场景等等，旨在为用户更好的提供最佳的体验。

  除了车机系统的进化之外，比亚迪也在持续优化手机端的使用者真实的体验。比亚迪整合了现有生态产品，把包括云服务、迪粉汇、e购等多个平台的功能整合起来，聚焦唯一入口，专注功能和服务的一直在升级，推出专属聚合比亚迪所有功能的“比亚迪汽车App”。

  据介绍，“比亚迪汽车App”既是迪粉了解比亚迪资讯的一站式聚集地，也是服务车主、帮助车主更好使用爱车24*7的好帮手。作为一个智能互联App，核心的功能其实还是在智能上。针对车辆的日常使用，比亚迪还同步开发了高温消毒杀菌、手机OTA升级、远程换肤等多种功能。

  编辑点评：智能化的车机体验正在被慢慢的变多消费者所重视，比亚迪认为2021年将会是智能汽车爆发的一年。目前，中国品牌车企拥有本土化的优势，和国内的科技公司也有更多的合作，因此在车机体验上占据了一定的优势。只有保持这种紧密的合作，共同建立良好的应用生态，中国车企才可以获得持续领先。

  比亚迪官方宣布，2025款宋PLUS EV正式上市，精简为3个车型（2024款为5个车型），520KM豪华型售14.98万元、520KM尊贵型售15.98万元、605KM旗舰型售17.58万元。2025款宋PLUS EV在颜值、智能及配置3大方面升级，外观方面大灯组整合位置灯功能，车尾更换可发光LOGO；智能方面全系搭载DiLink 100智能座舱高阶版并引入5G速联，增加“预约用车”功能，可通过手机APP设置车辆自动进行电池加热；配置上升级了50W手机无线充电、方向盘加热及车载ETC功能。即日起至2024年9月30日24:00前，下订用户可享0息（最低0首付，至高5年超长贷）、0首付（50%首付起，24期0息）、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里等上市权益。

  iCAR汽车某用户中心销售表示，iCAR 03T将于8月30日成都车展上市，定位比iCAR 03高（03指导价10.98万起）。新车申报了两驱和四驱2种动力，全系标配69.77kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为520km和501km，具备1600kg拖挂资质（带制动挂车）。

  日前据路透社报道，比亚迪汽车在上周六宣布（8月17日），计划在巴基斯坦开设一家整车生产工厂，并将通过与Mega Motors合作销售三款车型；同时比亚迪也将成为巴基斯坦的第一家主要新型电动汽车 (NEV) 企业。另据比亚迪亚太区总经理刘学良表示：“进入巴基斯坦市场不单单是为了给消费的人带来先进的汽车。是为了推动更广泛的环境责任和技术创新愿景。”

  日前海外媒体曝光了法拉利内部代号为F250的全新旗舰跑车轮廓设计草图以及新路试谍照图片，新车可视为法拉利LaFerrari的继任者继任者车型，国内市场消费者称其为“拉法王”或“拉法”。据悉，新车预计最快将于今年年底前首发亮相，并有望在年底或2025年初开启新车预售工作，后期将以进口形式导入国内市场销售；参考此前国内销售的LaFerrari车型售价（国内指导价为2250.00万元），换搭小排量引擎引入国内市场后，其市场指导价或将迎来大幅下调。

  据悉在上周的新闻发布会上，凯迪拉克官方人员透露，V系列是征服之王，它将为品牌带来新的人。截止目前，凯迪拉克旗下V系列高性能车型购买率高达80%，其官方人员表示，他们相信消费者会支持电动汽车。归根结底，“性能就是性能”，无论它是来自内燃机还是一对电动机。