汽车保修期是指汽车生产企业在向消费者销售产品时，承诺对产品因质量上的问题出现的故障无偿提供维修和保养的时间段。目前大部分汽车厂商执行的是新车质保期，“两年或6万公里，以先到者为准。”即质保期内有两个条件，一个是时间限制，行驶时间为2年；二是里程限制，6万公里。只要满足这两个条件中的任何一个，就说明车辆的质保期已经过了，车辆的正常保养不是免费的。

  近日，《缺陷汽车产品召回管理条例》经国务院常务会议通过并实施，这在某种程度上预示着这部涉及汽车召回和车主权益保护的法规已经正式生效。《召回条例》的出台，被不少专家觉得是多年难以兑现的“汽车三包”政策的前奏。国家质检总局有关人员透露，汽车“三包”政策即将出台，预计将在十八大后正式实施。

  比亚迪电池8年之后的质保如下：因为比亚迪方面规定的三包质保是规定8年的，如果8年之后出现电池问题，车主需要自行解决。可以再一次进行选择去4s店更换电池。比亚迪电池终身保修条件：1.电池组未被人为拆卸；2.电池电量下降了20%，可以不要钱申请更换。比亚迪新能源汽车核心零部件质保期为8年或15万公里，动力电池的电池终身保修。当电池的电量下降20%时，能申请免费更换。比亚迪将拒绝承担终身保修的情况：1.车辆所有权变更，即不是第一车主（新车购买发票中的买方）；2.车辆用于非家庭用途（如公务、运营、比赛等）；3.未按照用户手册在保养期内到授权服务店进行保养；4.原厂纯备件不用于维修；5.未注册比亚迪云服务和迪粉汇；6.车辆连续任意12个月总里程超过30000公里；7.未在比亚迪授权服务店进行事故维修；8.人为或意外碰撞、洪水、火灾和事故造成了三个电力系统相关部分的维护。

  比亚迪2022.4.1起的质保新政策与之前的政策有哪些不同：质保的时间和里程缩短。自2022年4月1日起，销售的新能源车（以交付时间为准），其胎压监测模块、悬置、球头类，非营运质保周期由6年或15万公里缩减为4年或10万公里。比亚迪此次修改质保范围，严格意义上并没有违反《三包法》的相关规定，三包是按开票日期算的，有效期不低于2年或5万公里。但和之前所宣传的6年15万公里确实存在不一致，而且还是以交付日期为准（很多还要等4-5个月）。车主们可以抓住这一点，做到合理、合，以保护自身的权益。

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