2、油压表：油压计用于指示润滑油的压力和润滑系统的工作状态。例如油压计传感器是一个压阻式传感器，通过螺纹固定在发动机油管上。

  3、温度计：一种热敏电阻式传感器，通过螺纹固定在发动机的冷却通道上，热敏电阻决定了通过水温计线圈绕组的电流的大小，从而驱动表头指针摆动。叉车的发动机冷却系统都采取了专用的冷却剂，所以它也可以称为冷却剂温度计。

  4、装载机上的仪表，按照显示、检测方式可分为机械式和电子式。电了式仪表在叉车上已取代了传统的机械仪表。它具有测量精确、显示准确、反应迅速、易读等特点。

  5、叉车用的各种电子仪表，一般都是采用组合式安装，采用高性能微处理器的数字化智能仪表，实现了内燃机叉车内的油量、冷却水温、机油压力、油温、发动机转速、工作时计等数字显示，同时具有自动监测发动机等故障提示、报警功能。

  6、该组合式仪表有油量指示器，发动机冷却水温指示器(数字电路控制，步进电机驱动)。

  7、组合式测试仪有发动机上班时间计，故障汉字显示(以液晶显示，数字电路控制)，组合式仪表盘设有油压、充电、左转向、空滤、右转向、预热、油水分离等指示报警灯，显示为暗透显示。

  当出现低油、不充电、空滤芯、油分离水满等故障报警时，除指示灯亮外，液晶屏汉字循环提示。

  cpqd30表示的是内燃配重叉车是一种液压动力叉车，额定起重量为3t。燃料是柴油，前轮驱动，后轮转向。例如cpqd30，这里的30表示这台叉车的额定起重机重量为3吨。c指叉车，p指平衡重式，c指柴油，d指自动变速器，30指3吨，HB指该车配备h系列及主要为490B发动机，CPCD10N-R型号尚待完善。c：叉车。p：平衡配重式。q：汽油。d：液力传动30:3000kg。叉车是一种工业搬运车辆，是指用于装载、卸载、堆垛和短距离运输托盘货物的各种轮式搬运车辆。ISO/TC110被称为工业车辆，通常用于运输储存中的大型物品，通常由燃料发动机或电池驱动。叉车的性能参数用于解释叉车的结构类型和工作特性，关键性能参数包括：额定起重重量、负载核心距离、重型起重的相对高度等。

  轮胎上的数字分别代表不同的内容，以210\u002F60R1799H轮胎规格为例，介绍如下：1、225代表断面宽度，是轮胎胎面宽度。2、60代表扁平比，是轮胎胎壁高度。3、R代表是轮胎类型代号，R是子午线代表是轮毂直径，轮胎适用于17英寸轮毂轮胎。5、99代表轮胎载重指数，是轮胎可承受最大重量，99可承受重量为775KG。6、H代表的是轮胎的速度等级，是轮胎可承受最大车速，H是可承受车速是210KM\u002FH。轮胎适合的车型：P:轿车LT:轻型货车T:临时备用ST:特殊拖车。OE代表“原配轮胎”，意味着该轮胎已获得车辆制造商认可为该车型的标准配置。一些高端车辆制造商，例如奥迪、宝马、奔驰等等，为其车型配置品牌定制的轮胎。这些轮胎在胎边有特殊的OE标示。例如MO代表奔驰，AO代表奥迪，VO代表大众，N0，N1，N2，N3，N4代表保时捷，MO1代表梅赛德斯。

  17位车架号分别代表：第1位：汽车生产国家的代码，从第一位字符就可以判别出汽车出自哪个国家。第2位：汽车制造商代码，从第二位字符能够准确的看出汽车的品牌。第3位：汽车类型代码，表明汽车是轿车，客车还是货车。第4位：车身形式代码。第5位：表示发动机、变速器代码。第6位：乘员保护系统代码。第7位表示发动机类型代码。第8位表示所装备变速箱类型。第9位：检验代码，通过检验代码不难得知车架号的填写是不是正确。第10位：生产年份代码。在购车时由此能够判断该汽车是不是用库存车充当新车进行销售。第11位：表示车辆的组装地。0为原厂组装，假如没有装配厂，制造商可以规定其他的内容，在购车时也能够最终靠该号码判断汽车是不是进口。第12~17位：生产序号，厂家自定。

  以下是关于prdsl自动挡各代表什么的介绍：P：P挡，就是停车挡。在停车场见到的那个标志P字意思差不多，就是停车时用。这个P挡主要是在需要长时间停车时使用，比如到了停车场或到家之后，这时就要挂到P挡然后熄火。但是切记在类似等红绿灯这种短暂停车时是不能用这个挡位。R：R档，倒车档。这个档位是需要倒车时挂入，在P档的下面。在使用时一定要注意，如果车子没有完全停下来禁止挂入倒档，如果强行挂入会损坏变速器的齿轮。N：N挡，空挡。和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用（例如等红灯，注：如果停车时间在2分钟内可挂此挡，超过2分钟最好挂P挡，因为那样更省油）。D：D挡，前进挡。这个档位使用的频率最高，常说D挡走天下，挡汽车挂这个档位之后，就可以踩着油门一路前进。S：S挡，运动挡。车子开起来非常有劲，比如同样的油门深浅，D挡在2200转时换入下一挡位，而S挡就非常有可能将转数延迟到2500转甚至3000转才换挡，这样做才能够获取发动机更大的动力输出，提高加速性能。L：L挡，低速挡。一般车子在低速的时候能获得更大的动力，在车子爬坡的时候就能用这个挡，爬坡起来也非常轻便。这个是低速挡的意思，一般都是上坡的时候会用到，开手动挡的时候，如果上坡就会挂1挡，这是同样的道理。但是这个档位有一些车子没有。

  黄色是警示，红色是拥堵，蓝色是畅通。汽车导航的好处：GPS可自动导航最佳路线，避免了绕路，常年省油；大幅度提高效率，可以指导直奔天南海北的风景点的大门口。晚上行车即使看不到车外参照物也可以直达目的地。详细补充：想听收音机、看电视、MP3MP4都具备，USB接口可在网络下载影音节目，能够完全满足的大多数要求；蓝牙免提电话功能，可在开车的时候不用腾出手来打电话，保证了驾车安全。

  字母表示火化塞的结构和类型及主要尺寸，数字表示火化塞的热值。火花塞由什么组成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞有什么种类：火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000-3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

  驾驶档位字母所代表的意思是：1、P：泊车挡，启动挡。当停车不用时，此时车轮处于机械抱死状态，可以有效的预防溜动。2、R：倒车挡。倒车时用。3、N：空挡。暂时停车时，用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。4、D：前进挡，也称驱动挡。即是前进时，用此挡位。5、L：低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

  手动挡的数字代表了不同的挡位，1挡用来起步，2挡也可以在起步时使用，更高的挡位是速度提高后使用。具体介绍如下：1、1挡和2挡的扭矩比较大，3挡、4挡、5挡的扭矩不是很大，但是速度很快。在驾驶手动挡汽车时，挡位要与发动机的转速和车子的行驶速度匹配。2、手动挡是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

  ABS故障灯亮起的原因见下：原因1：ABS⻋速传感器感应部分被泥⼟、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的⻋速信号，使ABS电脑⽆法判别⻋速，不能断定⻋轮的滑移率，进⽽不能发出相应动作指令来调节制动。处理方法：清洁⻋速传感器上的脏物，调整好⻋速传感器与信号⻮圈的间隙，就可以恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良⽽使系统故障。最常⻅的是⻋速传感器线插松脱⽽引起故障，这样的一种情况在ABS电脑的故障记忆中⼀样会显示⻋速传感器信号不良。处理方法：检查线路连接处，有松动的重新连接。启动汽车后ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，应当解除故障后再继续驾驶车辆。

  轮胎上面的数字代表胎面宽度、扁平比和轮毂直径，例如225/50R17，其中数字225表示胎面宽度，单位是mm；50是扁平比，即轮胎胎壁高度和胎面宽度的比例，50代表百分之50；17表示轮毂直径，单位是英寸。轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此一定要有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

  轮胎上的参数各代表的是：轮胎品牌、轮胎类型、轮胎尺寸、轮胎可承受的度、轮胎的生产年份，以2205/60r1692v为例：1、205代表轮胎宽度；2、60表示扁平值，就是轮胎厚度；3、r16是轮毂的直径大小；4、92代表载重为630公斤；5、v代表轮胎行驶速度为240千米。轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

  车架号17位各代表：1、前面3个字符分别表示车辆的生产国家、制造商、汽车类型；2、第4到8个字符都是表示车辆的特征，如车辆的种类、车身类型、发动机类型以及额定总重量信息；3、第9个字符表示检验位，作用是判断车架号的填写是不是正确；4、第10个字符表示的是生产年份；5、第11位字符表示车辆的组装地；6、车架号的第12到17位字符为生产序号。车架号经过排列组合，同一车型的车在30年以内不可能会发生重号。

  自动挡各字母分别代表：p挡是停车挡、r挡是倒车挡、n挡是空挡、d挡为前进挡、s挡是爬坡挡、l挡是低速挡。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制管理系统根据发动机的转速和负荷自动选择正真适合的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。自动挡刹车的步骤：1、自动挡轿车在刹车的时候，应该匀速踩下刹车踏板；2、在下坡的时候，全程把右脚放在刹车踏板上，通过刹车踏板来控制车辆下坡时的速度。

  手动挡汽车的每个档位的字母代表不同的意思，P代表停车档；R代表倒档；N代表空档；D代表正常行车档。正常的情况下，汽车停在停车场或者抵达目的地等这些需要停的时间相对来说比较长的时候就挂P挡，车辆会自动锁死，特别是在有坡度的地方能避免发生溜车的情况。汽车在等红绿灯等这些停车时间比较短的时候能使用N挡，发动机就不会停止运转。R挡是倒车时使用的，但是要注意的是车子要在完全停下来时才能够正常的使用，否则长时间在车辆未停下就挂R挡或非常容易伤害到变速箱。D是汽车前进档，汽车要向前行驶时就要挂D挡，同时这个档位也可以再一次进行选择汽车行驶的不同的速度。

  车辆vin各代表的含义：1、代表汽车的产地年份，以制造日期等等一系列车架号，就是行驶证上的车辆识别代号VIN，VIN码是由17位字母、数字组成的编码，又称17位识别代码、车架号或17位号；2、13位是世界制造商标识码（简称“WMI”）区域的分配是1-5是北美，6-7是大洋洲，8、9和0是南美洲，A-H是非洲，J-R是亚洲，S-Z是欧洲；3、1-美国，J-日本，T-瑞士，2-加拿大，K-韩国，V-法国，3-墨西哥，L-中国，W-德国，6-澳大利亚，R-台湾，9-巴西，Y-瑞典，S-英国，Z-意大利。

  仪表盘显示灯各代表：1、前后雾灯指示灯，该指示灯是用来显示前后雾灯的工作状况，前后雾灯接通时，两灯点亮，图中左侧的是前雾灯显示，右侧为后雾灯显示；2、转向指示灯，转向灯亮时，相应的转向灯按一定频率闪烁。按下双闪警示灯按键时，两灯同时亮起，转向灯熄灭后，指示灯自动熄灭；3、定速巡航指示灯，现在部分车型上安装有定速巡航装置，当功能启动的时候，定速巡航等就亮，一般颜色是绿色。定速巡航理论上是能够最终靠控制汽油的喷量来达到省油的目的，但是在市区等需要频繁刹车减速的路段开启定速巡航可能更费油。

  仪表盘指示灯p代表意思：1、汽车指示灯P和都表示手刹指示灯，两种情况，一是手刹没有放到底，再就是刹车系统故障警告建议检查手刹有没问题，看看刹车油缺不缺，手刹有没有完全放下，手刹线、汽车指示灯是手动挡的指示灯，P是自动挡的指示灯。汽车仪表当中的灯有一个什么规则，我们大家都知道灯花花绿绿特别好看；3、但是设计的时候有一定的规则，红色的灯正常的情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成非常大的伤害。

  宝来仪表灯分类如下：1、提示灯：行车过程中，如果检测到为系安全带，仪表灯会亮起，来提醒车主系上安全带，安全带系上后会熄灭；2、指示灯：左右转向等灯光，能让车主看到自己开启的灯光，以便于安全行车；3、报警灯：汽车某个部件故障，导致汽车正常行驶受一定的影响，该等会亮起，提醒车主前去检修。

  车架号17位含义分别如下：1、1～3位：世界制造商识别代码表明车辆是由谁生产。第一个字符是表示地理区域，第二个字符表示一个特定地区内的一个国家，第三个字符表示某个特定的制造厂；2、4～8位：车车辆特征，由各生产厂自定含意，用时需查说明书获知。第4位表示车辆种类，第5位表示车型系列代码与生产厂商有关，第6位表示车身（车辆外观）类型代码，第7位表示发动机类型代码，第8位表示所装备变速箱类型；3、第9位：检查数字，可用字母或数字表示，厂家自定；4、第10位：生产年份代码，用字母或数字表示，国际通用；5、第11位：装配厂家和厂址代码，用字母表示，厂家自定；5、第12～17位：生产序号，厂家自定。

  我们常见的故障灯问题，发现亮了以后我们该怎么样处理，避免在惊慌中手忙脚乱。发动机故障灯 一般的情况下，汽车启动时车辆需要自检，所以这些灯会亮一会儿就灭掉。如果它不常亮属正常现象，但是如果已经怠速一段时间了，指示灯还是亮着，表示发动机系统发生故障了。可能是哪根线掉了，也可能是非常严重的问题，所以如果发动机故障灯常亮的话需及时检修，以防爆缸等严重问题，就只能花好几万换发动机了。刹车故障灯 刹车故障灯通常会伴随一些警示的声音，简单情况下，这个灯亮起来是因为你的脚刹或者手刹没放下，通常松开它们灯就会熄灭。但是如果松开了脚刹或手刹灯还依然亮着提醒，很可能因为刹车油需要补充、刹车片刹车盘等有磨损、abs系统故障、制动系统不良或失灵等等原因。这些原因可大可小，但却会危害到我们的安全，所以一旦自己发现依然常亮，就要及时送去修理厂检查问题。 机油报警灯 机油灯亮也是我们大家常常会遇到的事情，一般可能会是烧机油导致机油量过低。机油是保障发动机正常行驶的必要条件，所以一经发现该灯长时间亮起，记得及时给发动机补充机油。如果你刚更换机油没多久，就发生这种情况，一个是因为烧机油导致，另外也原因是破损导致机油漏油的情况。所以发现问题要去正规维修厂做好检查，向师傅反映发现问题的时间点，好做故障排查。水温指示灯 这个灯就是我开头提到的，被我自己忽视了的灯。并不是不知道它是干嘛的，而是眼睛自动忽略了，这里也给大家提个醒，千万别学我。这个是指车内冷却液的温度过高，也就是我们常说的“开锅”。一般的情况下它是不会沸腾的，但是如果它在你启动之后一直常亮，则表示此时车辆发动机里面冷却液的温度状态过高。一旦沸腾了，液体就会变成蒸汽，冷却液也就会不足，发动机就没办法正常行驶。这种原因非常复杂，有很大的可能是水箱漏水，有很大的可能是风扇没有正常工作，也有一定的可能是温度传感器损坏了。具体原因还要检查后才能判断，只是我们千万别等到烧干后才发现。电瓶指示灯 除了上面那点，这个也是很常见而且最容易被忽视的。有些车开久了，由于我们日常习惯不好，所以对于车上电瓶的消耗是非常严重的。比如经常熄火但是没断电在车内休息，或者反复启动熄火，都是对电瓶相当损耗的。长久就会导致电瓶的衰减，说不定哪天我们就打不着火了。所以这个灯常亮，就说明电池出现了问题，车子启动不了，需要保险过来搭电启动。启动后一定要按时换电瓶，不然还会有这种问题发生。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。