伴随着制作业以及基建等方面的回暖，叉车在10月份体现出了增加的趋势。国内商场依旧是各厂商发力的要点方向，但海外商场也在渐渐的变成为头部厂商间的“兵家必争之地”，海外出口也现已渐渐占有较高的出售比例。据我国工程机械工业协会对叉车首要制作企业计算，2023年10月当月出售各类叉车98152台，同比增加20.7%，其我国内64429台，同比增加23.3%；出口33723台，同比增加15.9%。

  叉车下流需求与制作业景气量相关度较高从国内来看，原材料价格、工业公司中长期借款、库存周期等目标显现制作业处于正复苏阶段，一起仓储物流职业也继续奉献增量，带动电动叉车需求。从世界来看，美国制作业回流有所成效，出产设备建造及后续投产运营带来设备需求，利好叉车出口。电动化+世界化推进叉车职业改变开展方法与经济转型在新能源叉车方面，虽总量上电动叉车占22年职业销量比重已超不少，但I+II类电动化率偏低，与海外比较仍有很大的距离，一起其单台价值量高，利好未来单车价值量提高。世界化方面，职业界特别有突出奉献的公司在海外途径及品牌建造上继续发力，包含采纳建立海外子公司、开展更多海外代理商等办法。综上所述，叉车在10月份的数据仍是相当可观的，不管是从基数仍是涨幅都有亮眼的体现。在未来，伴随着制作业的不断回暖，以及出口的一向增加，叉车的商场需求也会不断增大。一起，相较于挖掘机、装载机等大吨位的工程机械来说，叉车在电动化的开展上，具有得天独厚的优势。近年来例如合力、杭叉等叉车头部企业不断在电动化产品方面投入很多的人力、物力，而且产品也现已在商场上占有了优异的比例体现。关于海外商场而言，杰出的出口方针，加上优异的产品力，也使得很多品牌将外贸出口作为叉车出售的要点板块。

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