探秘我国重卡兴起:无进口依靠30 年斗争超欧美啥诀窍
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探秘我国重卡兴起:无进口依靠30 年斗争超欧美啥诀窍

2025-03-17 15:43:42

  大伙往常瞅见路上跑运送的重型货车,有没有琢磨过,咋西方的重卡没咋在咱国内大规模跑呢?不是咱海关刁难,也没加收高额税不让它们进来,这儿头大有文章,今儿咱就唠唠我国重卡咋一步步开展起来,还成了世界舞台上的强者。

  早些年,咱国内工业底子薄,造重型货车的技能跟欧美老牌工业国一比,差老远了。不过,1983 年 12 月 17 号是个转折点,咱国家和奥地利政府搭上线,促进我国企业跟奥地利斯泰尔公司签了技能转让合同。这下可好,我国重汽拿到要害技能,引入 16 吨到 40 吨的斯太尔九一系列重型货车技能,连带着德国的变速箱、转向器这些重要部件技能也学来了。好几年埋头苦干、拼装调试,1989 年,第一台国产化的斯太尔重型货车在我国重汽下线了!那时候,戎行运物资、民用搞建造,都急需重型货车,斯太尔一会儿火遍全国。

  到 2010 年,我国重汽又有大动作,跟德国老牌且技能凶猛的曼公司协作。曼公司特长柴油机、重型货车,技能在欧洲顶尖。这次协作,曼公司挺大方,让咱好几百工程师和高级技师去德国工厂训练学本事。两头合伙弄出个新品牌重卡,叫“西特卡”(或许“sita record”)。德国曼公司的重卡,在欧洲卖得比奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚贵,可买的人还不少,就由于技能过硬。咱协作出产的重卡,国内高速上渐渐的变多,应急管理部门的消防车底盘都用上了,曾经消防车底盘靠进口,贵得离谱,现在咱自己的完全能代替,还省钱。

  再说这几十年国内工业环境改变,这对重卡兴起至关重要。咱资料研制越来越强,钢材等资料要啥有啥,质量杠杠的;机械加工技能进步飞速,五轴联动高端数字控制机床、工业机器人处处都在用了。靠着这些,国产重卡技能功能和产品质量大幅度的进步,跟欧洲大牌重卡距离越来越小,国内商场占有率超 95%,还大批量出口到印尼、伊朗、俄罗斯这些国家,满世界跑。

  潍坊柴油机也是功臣,最早引入奥地利斯泰尔技能,不断研究改善,热效率冲到全球最高的 53%,在重卡柴油机范畴适当牛。德国曼公司后来吞并奥地利斯泰尔公司,咱这技能引入、协作晋级更顺了,一路往前开展。

  回头看,我国能成为重型货车制作强国,最初选对引入技能这条路很要害。但更重要的是后边几十年一向埋头苦干,工人、工程师们没日没夜研究、改善。从学他人到自己立异,从国内卖得好到全球有商场,这便是咱我国工业的拼劲。以后路还长,信任我国重卡能接着往前冲,在更多国际商场站稳脚跟,让全世界都知道“我国制作”了不得!

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