作为我国二代军1.5吨高机动战术车的代表，南京依维柯NJ2045/NJ2046绝对绕不开。而NJ2045/NJ2046在很长的一段时间里面也成为了我国军警1.5吨卡车的代表车型，在此基础上，我国进一步研发出了ZFB-05装甲防爆车等多种高机动轻型车。

  但是，本文的主角并不是NJ2046，而是它的原型车意大利依维柯VM90（40.10MW）高机动战术卡车。除了中国还有现役装备意外，像加拿大、意大利、孟加拉、埃及、巴基斯塔、葡萄牙等二十余个国家的VM90还在服役。并且在俄乌冲突中，北约也给了乌克兰VM90援助。

  很感谢重型车网的耍哥在波兰前线给我们发来一系列的车图，其中很宝贵的一组图片就是本文介绍的依维柯VM90（40.10MW）高机动卡车，VM90是军版代号，而40.10MW是民用代号。

  这是一辆已经完全民用化的依维柯VM90，该车已近被喷涂成了紫，说实话，还是绿色的车看起来比较好看。该型号为VM 90T Torpedo版本，代表敞篷版车型，采用全敞开式车身。前面的挡风玻璃整体可以放倒，最大运输人数为10人。

  而且除了运载人员以外，VM 90T还具备空投运输能力，并且兼容各类武器平台。上图中是2005年意大利陆军在伊拉克执行护航任务使用的VM 90T，上面搭载了一挺M2 12.7mm重机枪，车上还载有通讯电台。

  而我国将这款敞开式车身的车型命名为NJ2046SDY，上图中这辆NJ2046SDY运输了红箭9指导反坦克导弹，能够最终靠空投运输，配合步兵摧毁地方重装甲目标，并且具备快速机动能力。

  由于时间紧迫，耍哥简单的给我们拍了些照片。前脸造型非常硬朗，采用了全金属引擎盖，进气方式和初代依维柯基本相同。而前脸则采用了圆形车灯，搭配防护网。柱状保险杠，基本上能多简单就有多简单。军车不考虑美观和轻量化，可靠性绝大多数都是第一位。

  该车搭载的是索菲姆的发动机，排量2.5升，上限功率100马力，匹配5挡手动变速箱。国产的还有搭载2.8升索菲姆发动机的，这里就不做过多赘述了。

  走到右侧看看，造型依旧简单。后视镜的位置比较独特，位于前引擎盖上面。该车的驾驶室和上装是分离的，上装部分安装了一排车门，所以实现了和常规厢式货车一样的功能。

  前排车窗居还是依维柯原厂车窗，采用了前后推拉式的结构，少了升降式车窗的一系列结构，减少了故障率，并且让车门更加紧凑。

  经典的16寸六孔黑色钢圈，在国产的NJ2046上也是标配，搭配255/100R16的米其林块状花纹轮胎。底盘4x4的驱动形式，采用分动箱的结构，通过性可想而知。而且整车没有一点电子控制管理系统，开起来简单，修起来方便。

  另外，在该车车尾左侧还设置了一个尾门，通过左侧的踏板上下车。车尾还设置了牵引钩以及限位器，便于拖拽挂车，这些都是军车上很常见的特征。因为在战时，该车还可当作小型火炮牵引车或者其他轻型单位的牵引车使用。

  由于图片素材有限，关于该车我们就粗略地介绍到这里，希望以后有机会能用更详细的素材来给大家介绍这款车。返回搜狐，查看更加多