我国最大的电动轿车制作商比亚迪在海外商场敏捷锋芒毕露。尽管进军泰国轿车商场的时刻比许多品牌都晚，但比亚迪仍是一举超过了日本竞争对手。

  日本轿车制作商此前一向操控着泰国轿车商场。排名前三的厂商依次是丰田、五十铃、本田，日产和三菱紧随其后。上一年7月进军泰国的比亚迪推出电动轿车，销量超出预期。

  据Auto Life Tay泄漏，比亚迪推出电动SUV Atto3（国内为元PLUS）、SEAL（国内海豹）本年1-9月在泰国占有EV销量的三分之一以上，在整个商场占有4%的比例。结果在全体新车销量上超过了日产、三菱、丰田、铃木等日本竞争对手。

  比亚迪的Atto 3是泰国销量最高的EV。价格为3万至3.3万美元。海豹（SEAL）轿车价格约3.6万美元。贱价海豚电动掀背车的价格为2万美元。

  比亚迪能够在泰国、巴西、哥伦比亚、以色列等新式海外出口商场取得成功的最大原因是低价的价格。总归，性价比、便当设备、内饰都很好。比亚迪直接制作电动轿车的中心电池。这便是怎么回事能够比现有轿车制作商廉价得多的原因。

  更何况，比亚迪还向特斯拉、丰田和起亚供给自己的电池。除了电池，比亚迪简直直接制作并收买轿车的大部分首要零部件。例如，关于海豚EV，比亚迪制作除轮胎和窗户以外的一切零件。

  比亚迪的EV比别的的品牌的电动车型廉价得多。丰田bZ4X电动SUV的价格约为5万美元，特斯拉Model 3的价格约为4.7万美元。乃至日产Leaf的价格也高达4.3万美元。

  泰国政府的方针是到2010年将国内生产车辆的30%转换为电动轿车。电动轿车现在占泰国轿车总销量的10%以上。这比上一年约1%的占有率增加了10倍。

  稀有据统计，我国车企现已占有了泰国电动轿车商场的70%比例。许多轿车品牌连续进入泰国商场！2020年，长城轿车收买了美国通用轿车的泰国工厂，在泰国推出长城皮卡，欧拉新能源车型。上汽集团将与泰国最大财团正大集团建立合资企业，以名爵（MG）品牌在泰国出售纯电动轿车。

  比亚迪早在2018年就向泰国投放了第一批纯电动出租车，通过多年的耕耘，其在泰事务已包括电动叉车、电动大巴等多个范畴。2022年10月，比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）在泰国上市后，价格约为119.9万泰铢（折合人民币约22.6万元），不少泰国顾客今夜排队订车。

  如此凶狠的气势，一会儿把称雄泰国商场几十年的日系车直接干懵了。尽管日系品牌在泰国燃油车商场仍然强壮，但在纯电动轿车商场就像“小通明”。