目前我国大部分区域迎来寒流，大部分省市针对大气污染状况又开端了新一轮办理举动，传统重卡一直是要点排查方针。在国家双碳方针指引下，新动力重卡成为未来物流运送业开展的必然趋势。近来，一批

  依托于与捷氢科技、安吉物流的亲密协作，上汽红岩杰狮H6燃料电池牵引车现已在上海嘉定、临港两大区域投入了物流运送，频频往复于各个整车与零部件企业的出产工厂，用高效、零碳的运营体现承当起了轿车零部件的运送使命。

  近年来，国家出台多项触及氢能和氢燃料电池轿车工业的方针文件。本年3月，国家发改委、国家动力局联合印发的《氢能工业高质量开展中长期规划（2021-2035年）》提出，到2025年氢燃料电池车辆保有量约5万辆。在国家方针的引导和支撑下，本年8月，上汽红岩作为上海第一批燃料电池轿车演示使用车正式发车，成为氢燃料重卡在上海完结商业化演示运营的重要路程碑。

  而此次上汽红岩、捷氢科技与安吉物流的三方协作，是上海区域不断拓宽氢能使用空间、助推氢能工业高质量开展的详细行动之一，是上汽红岩联合生态链协作伙伴，奋力推进燃料电池轿车商业化使用落地、助推氢能工业高质量开展更进一步的重要布局。

  作为路途运送的主角，重卡车辆载重高、路程长、能耗高、排放高，怎么让重卡有用完结节能减排，成为了完结“双碳”方针的要害。而氢能作为来历丰厚、绿色低碳、使用广泛的二次动力，对动力绿色低碳转型、完结“双碳”方针具有极端重大意义。

  作为在新赛道上从始至终坚持抢先的民族重卡企业，上汽红岩在上汽集团商用车新动力化、智能化、网联化、定制化的“新四化”战略指引下，早已开端了氢能赛道布局，以红岩杰狮H6燃料电池牵引车协助用户提效、减排，为陆运物流带来了新计划。

  跑运送，功率便是金钱。红岩杰狮49吨燃料电池牵引车供氢体系储氢量为31kg，仅需20分钟即可加满氢气；加上这款车氢耗最低可达7.2kg/100km，标配最大续航才能可超越400公里，如果在作业邻近就有配套的加氢站，能够敏捷完结补能，节省时间。

  跟着生活水平的进步，用户关于驾驭舒适性的要求也在提高。对此红岩杰狮49吨燃料电池牵引车不只比传统燃油车更为“静寂”，装备12寸的液晶显示屏，可提供多媒体播映、驾驭行为评价、蓝牙功用、智能语音体系等功用。驾驭室内选用了主动挡杆，以锁止组织防止误操作，还可主动/手动形式切换，让驾驭愈加顺畅。

  其实，不止于上海，上汽红岩氢燃料电池重卡已被多个氢能演示城市列为引荐车型，并将在未来4年逐渐落地超10000辆。而上汽红岩在鄂尔多斯的全球首个万辆级氢能重卡工业链项目现已落地并取得了阶段性效果。

  坐落鄂尔多斯的新动力重卡基地是上汽红岩为呼应“碳达峰、碳中和”国家战略召唤而建造，项目总投资20亿元，估计2024年年末投产。投产后的基地将选用数字化工艺数据体系、制作运营办理体系（MOM）、现场主动化设备集成体系等，并全面引进大型主动导航运送车（AGV）智能出产线，完结全程数字化信息办理，构成柔性出产才能，年产新动力重卡可达2.4万辆，年产值将超越200亿元，真正为我国绿色低碳做出活跃奉献，显示出上汽红岩作为民族重卡品牌的担任。

  2021年11月22日，鄂尔多斯市“伊⾦霍洛旗氢能重卡运营发动典礼”在内蒙古正能化工集团隆重举行。典礼上，上汽红岩在鄂尔多斯第一批氢能重卡正式投入运营，这不只是上汽红岩氢能重卡商业落地再进一步的重要标志，一起也是上汽红岩鄂尔多斯新动力重卡项目进程中的又一重要路程碑。

  当时，在国家“双碳”方针、当地方针支撑及职业加速速度进行开展的布景下，国内氢能工业正步入开展的快车道。上汽红岩也将继续活跃做出呼应节能减排召唤，继续深化氢能技能的立异研制，携手协作伙伴一起实践绿色低碳的陆运计划，为加速燃料电池商业化落地带来更多或许！

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