摄影报道：“张专家，挖掘机趴窝了，赶快修一下，下午还有重要施工任务。”在赴南苏丹维和工程兵大队的营区里，这样的叫喊声，你每个星期都会听到二三次，而大家所说的“张专家”就是大队的修理工张东坡。他没有惊天动地的经历，没有镁光灯下的光环，幕后的默默奉献却让人感动，甘居幕后谱写着一首首维和奉献曲。

  张东坡，1982年出生，1999年12月入伍，四级军士长，山东莱阳人，原某师工兵营修理班长，现为赴南苏丹维和工程兵大队修理工兼仓库保管员。在任务区，他利用自己多门修理绝技，保障了维和铁骑的正常使用，被全体维和官兵誉为“蓝盔修理专家”。他每天都要带领着2名修理工检修着运转了一天的车辆、机械。装载机旁，他仔细听着液压泵工作的声音，迅速诊断出了密封圈破损的“病因”；运输车底盘下，他带着战友取下传动轴，更换着零配件；车床前，他指导着战友加工叉车上的一根特制插销……。大队每天都要出动20多台（次）车辆、机械，到多个点位上执行任务，要圆满达成目标，他和其他修理工就必须利用晚上和节假日，加班加点检修好每一台车辆、机械，为后面的工作准备好。张东坡显然已经习惯了这样的工作节奏：白天维护保养营区的车辆机械，夜间检查修理作业的各类装备。

  8月上旬，南苏丹适逢雨季。而任务区内瓦乌县市区通往郊外的一条土质道路被雨水冲毁，受损很严重，严重影响附近村民通行，修缮这条道路成了附近民众最迫切的需要。大队接到瓦乌县政府请求后，迅速组织人员及装备抢修道路。雨季道路施工，机械装备必不可少。而在瓦乌基地大队仅存的一台平路机，恰在此时出现了机械故障，这就从另一方面代表着，道路修通工程量将大幅度提升。为节省道路修通时间，再现“中国速度”。作为修理工的他怎么也待不住了，他立即换上工作服、拿着扳手开始检修平路机各个部位。对一台不知那里发生故障的机械进行检修，难度可想而知。敢于挑战似乎是张东坡的天性，凭借着一股子的钻劲。张东坡一头钻进修理车间，一呆就是上午，执着的他决定对平路机进行中修，平路机，万余个部件，数百根油管线路。张东坡，像是分解自动步枪一样，将驾驶室，变速箱，操纵连接部分等部分一一的拆卸了下来，平路机的结构分布、功用以及原理都被他理得一清二楚，大大小小的机械零部件散落一地。战友见他像是在玩命一样，中午顾不得休息，晚上加班到12点左右。不少战友都劝他一定要注意身体，到时可别把平路机修好了，自己的身体却“累垮”了。但是，他并没轻言放弃，功夫不负有心人，经过三天的加班维修，已坏的平路机“突突突”地冒出了烟，很快便投入到了施工一线，而且至今也没再次出现过任何故障。

  在任务区，每次为迎接联合国装备核查，他都要带领2名修理工对60多台机械车辆一一检修，白天他头顶烈日，一边擦着满脸的汗水，一边忙碌着检查油路、线路等问题。深夜，他还要防着蚊虫叮咬，加班加点维修故障车辆。经过他和其他修理工的连续奋战，所有机械车辆完好率达到98%。联南苏团核查组组长阿布杜拉耶核查结束后称赞：“中国工兵的装备物资和人员配备是一流的，堪称联南苏团维和部队的典范，是各出兵国学习的榜样。”而他本人也因此得到了大队长汪中华的高度肯定，称他为大队作出了巨大贡献。同时战友们也都称赞他是“蓝盔修理专家”，而他这个称呼也因此被叫开。

  称他“专家”的原不止这二件事，也不止本单位的同志，还有一些外国维和军人。

  有一次联南苏团马上要对肯尼亚营进行装备核查，而此时，有一台车辆发生故障，他们的修理工怎么也找不到故障原因。最后，他们只好把车拖到中国维和营地求助于中国工兵，大队长汪中华随即派遣张东坡前去修理。张东坡在国内经常维修同样的装备，很熟悉工作原理和部件性能。经过他认线分钟就排查到发动机因气门间隙过大而动力不足。他利用了半个小时就成功排除了故障，皮卡车正常启动，肯尼亚副指挥官紧紧握住张东坡的手说：“中国工兵，真棒。”

  在UN城，有修不好的车辆，联合国官员和友军首先想到的是中国工兵，而在大队领导和战友们想到的人是张东坡。联南苏团总司令摩西·奥比少将在8月1日给大队授勋时，他被授予联合国和平荣誉勋章，同时还获得了“联南苏团总司令嘉奖”。自从进驻任务区，张东坡带领修理工们累计维修工程机械装备730余台次，帮助友邻单位维修机械车辆30多台次，同时还参与瓦乌市侧翻火车的救援任务，成为大队名副其实的修理“专家”。维和之路还在继续，而张东坡更精彩也还在继续……