许多卡友反映的，国家相关部门对超载超限确定规范不一致，车辆技术规范与有关部门的治超规则不一致，不一样的区域履行的规范也不同，让他们很困惑。现在得到了交通部门的答复：

  跟着全国管理的方针一致履行规范49吨，6*2和6*4车型成为我们争辩的问题焦点，到底是6*2车型更挣钱、更契合现在的这一个商场，仍是6*4车型才是牵引车的正统车型安全可靠。现在小

  比较驾驶过6×2牵引车的卡友都知道，这个车型的转向灵敏性适当的好。尤其在一些狭小场景转向时，要比6×4牵引车灵敏许多，6×4需求打几把的场所，6×2一把就能转过去。

  6×2牵引车因为有两根转向桥，所以在转向轮爆胎时还能供给较为安稳的导向才能，这一点是6×4车型所不能够比较的。可是这个导向才能是有约束的，仅仅相对于6x4仅仅更强一些，并不是说6×2完全无惧转向轮爆

  GB1589新规全国六轴车一致履行49吨，而6*2车型比6*4车型自重轻、油耗低、省钱、购车成本低回本快等许多优势，势必会再次火爆、买断一发不不可收拾！