在第七届上海国际车展上，广州宝龙集团的3款全新宝龙MPV成为亮点，其时髦大气的外形、宽阔舒适的乘座空间和人性化的装备招引了中外观众的眼光。

  广州宝龙集团是一家民营轿车企业，和浙江吉祥集团一同被誉为民营轿车企业的“双子星座”。

  前几年，宝龙集团没有去挤抢手的轿车商场，而是定坐落出产运钞车这一近乎真空的地带，在防弹运钞车出产如火如荼的一起，决策者又把目光转向了开展前途广阔的商用车商场。专心于商用车的开发和出产，短短几年内便完成了跳跃式的开展。

  现在，宝龙集团已成为年产轿车近5万辆、年产量近百亿元的轿车制作企业，其间防弹运钞车的国内商场占有率高达30％，并首先完成了出口，实力让竞赛对手不敢小觑。

  此次上海车展上，宝龙集团展出的是公司最新自主开发的三款TBL6500系列MPV。据介绍，这一系列车型是宝龙集团在三菱L400的基础上进行全新改型规划而来，其动力体系由宝龙集团与中国航天三菱公司联合开发，传动后桥体系则由全球第五大车轿厂DYNA公司定制，整车彻底具有了三菱轿车应有的质量，排放提早达到了欧洲II号规范。

  据了解，宝龙系列MPV的价格在12万元至28万元之间，商场人士猜测，它的高端产品宝龙菱麒将冲击部分合资品牌MPV的商场占有率，而中低端产品宝龙菱骏和宝龙菱惠更将对传统平头型轻型客车构成直接冲击。

  宝龙集团董事长杨龙江表明，在未来的三年中，宝龙集团的三大出产基地将逐渐投入使用：

  特种车出产基地在永和镇进行特种轿车出产线的技能改造项目，首期规划用地200公顷，总投资8亿人民币，投产后年产2万辆各类改装车，产量60亿元。

  商用车出产基地在三江镇进行轿车冲压、焊接、涂装、总装出产线的技能改造项目，首期规划用地100公顷，总投资12亿人民币，2003年将出产1万辆各类轻型客车。

  大客车出产基地在永和开发区建造大客车出产基地，总投资10亿元人民币，将与国际闻名大客车厂协作出产豪华型大客车和牵引车，投产后构成年出产大客车6000辆，拖车4000辆的出产能力，产量达100亿人民币。

  杨龙江表明，在产品研制和配件协作上，宝龙尽量使用国内外老练技能和资源，实施全球收购，大大下降研制和出产所带来的本钱，进步整车质量，构成自己的竞赛优势。