随着零排放理念的日益深入，慢慢的变多的细分市场加速了电动化进程。如今，作为物流搬运设备领域的主力军，叉车市场也迎来了一次前所未有的革“芯”之旅。

  这是一个建立在电池技术日益精进基础上的全新蓝海，因“快”而闻名的微宏动力，也以“快”速反应抢先布局。

  叉车，被定义为工业搬运车辆。在物料储备、搬运中，叉车扮演着很重要的角色，并大范围的应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个领域。

  中国是世界上最大的叉车生产及消费市场，更是全世界内叉车新品、新技术的练兵场。一方面，中国仓储物流行业处于快速发展阶段，对叉车需求将持续保持高增长态势；另一方面，中国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提升空间。

  数据显示，2017年我国叉车销量达到49.67万辆，其中电动叉车销量达12.98万辆，占比26%，较2016年的8.44万辆上浮达到53.90%。

  有业内人士预测，未来3年，中国锂电叉车产量将保持40%以上的年复合增长率。其中，电动叉车对锂电的需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合增长率超过50%，预计到2020年，电动叉车的市场占比将达到40%。

  然而，叉车产品具有搬运负荷重、使用频次高、基本连续24小时作业等应用特点。在中国市场，以清洁、环保、零排放为特征的电动叉车其实早已存在。但早期的电动叉车，基本以铅酸电池为主，锂电池占比不足30%。产品存在电池的电量不足、备用大量电池存储不便、充电时间长、使用效率低等情况，更加衍生出了消防安全隐患、人力成本高等诸多客观问题。这更意味着，内燃叉车在电动化的同时，对于电动叉车产品自身而言，还有广阔的锂电化替代空间。

  在微宏动力看来，上述蓬勃的市场与产品的质量间的“供需落差”，恰是微宏快充的蓝海所在。

  2017年，微宏动力与林德（中国）叉车有限公司签订战略合作协议，双方在新能源叉车领域达成深度合作意向，携手打造电动叉车领域的“行业新宠”。

  一方面，微宏快充产品“快充电、长寿命、高安全”等特性，解决了传统铅酸电动叉车在应用中的充电时间长、电池使用寿命短、换电场所要求高等难题；另一方面，作为将快充技术引入叉车领域的“首批吃螃蟹者”，微宏叉车快充动力电池系统运营至今，实现了零故障全勤运营，也因此获取了更多的市场关注与口碑。

  在叉车领域，微宏动力针对应用场景设计的K系列动力电池早已非常关注。该产品充电速度快，放电功率高，拥有超高的性能、效率及全生命周期。

  通过选不一样规格的充电机，K系列动力电池可为客户提供0.5C、1C、2C三种不同解决方案，最快半小时充满电。同时，产品可实现终生免维护，在车辆的全生命周期内无需更换电池，可大大降低运营成本。

  在耐用性方面，该产品循环寿命可达到5000次，大部分工况下，可实现和叉车同生命周期。值得一提的是，由于采用了独有的STL智能热控流体技术，电池运行温度可得到一定效果控制，使得电池及整车产品的安全性能也得以显著提升。

  技术创新是公司发展的基础，更是产业高质量发展的源动力。从储能市场，到布局商用车、乘用车，再到发力叉车、AGV等特种车辆业务，每一次产业技术更新与应用，都少不了微宏的坚持与深耕。

  用品质说话，凭技术护航，助产业高质量发展，以微宏动力快充技术为基础，电动叉车领域又一“行业新宠”诞生，微宏动力邀你一起见证！