【48812】比亚迪电动轿车抢滩韩国 贱价优势引发商场注重
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【48812】比亚迪电动轿车抢滩韩国 贱价优势引发商场注重

  • 产品概述

  我国电动轿车企业正以“贱价攻势”在全球商场迅猛发展。全球商场占有率排名榜首的我国比亚迪(BYD)电动乘用车估计将在本年下半年开端在韩国出售。跟着我国企业活跃进军韩国电动轿车商场,国内轿车制造商与我国电动轿车之间的竞赛在所难免。

  据韩国环境部及轿车行业近来音讯,比亚迪最近向国立环境科学院申请了中型轿车Seal(海豹)车型的尾气排放和噪音认证。一起,比亚迪的小型掀背车Dolphin(海豚)也已发动了韩国认证程序。

  尾气排放和噪音认证首要承认单次充电行进间隔等目标,认证进程常常要2至3个月时刻。电动轿车购买补助的功能点评则由韩国环境公团另行进行。业界估计,比亚迪将有望在本年下半年发动轿车出售程序。

  此前,比亚迪已于上一年3月在韩国推出了1吨电动货车和叉车等商用车。这次是初次在韩国推出电动乘用车,标志着我国电动乘用车在韩国商场首先建议攻势。

  比亚迪的Seal和Dolphin均选用磷酸铁锂(LFP)电池。LFP电池比镍钴锰(NCM)电池在本钱上均匀廉价10%至15%。此外,LFP电池在单次充电下的行进间隔可超越400公里(欧洲规范),这也是其一大优势。

  在我国商场,Seal的根底价格约为4437万韩元(约合人民币23.17万元)。业界估计,通过政府及地方自治集体的补助后,购买价格可降至3000万韩元左右。接下来,比亚迪的小型掀背车Dolphin将进行正式认证程序,其根底价格为1900万韩元左右。比较于韩国商场上的贱价电动轿车,Dolphin在价格上具有显着优势。

  例如,起亚的轻型电动轿车Ray EV在包括补助后价格约为2000万韩元。估计本年下半年推出的现代轿车首款轻型电动SUV Casper Electric的价格也将与Ray EV附近。而作为比亚迪电动轿车的竞赛车型,起亚的小型电动SUV EV3在包括补助后的价格为3000万韩元左右。因而,假如Dolphin以1900万韩元的价格上市,将成为仅有价格在1000万韩元区间的电动轿车。

  业界人士表明:“假如无法对我国电动轿车的贱价攻势做出恰当应对,失掉国内商场占有率仅仅时刻问题。”他正告称:“咱们的政府及制造商需求注重我国的意向,并做出恰当应对战略。”