鞍座作为重卡主车与后挂牵引和转向的部件,也是牵引车的易损件,内行驶过程中最严峻中半途脱钩,缺少处理毛病的着手才能和保养习气.

  在运用过程中，如呈现拉手人力拉不出的状况，应把调理杆向旋入方向调整，直到顶到销块上，再持续拧入几圈，直至拉手可以活动，锁止状况免除。

  调理杆在运用后必须将其退回原位并锁紧背紧螺母。不然，会呈现调理杆顶住销块，致使手拉杆无法正常回位，鞍座总成无法彻底锁止，轻则呈现松旷异响毛病，重则呈现脱挂事端。

  2牵引销与鞍座之间旷动有异响:检查鞍座调理杆方位是否过于接近底板。调理杆顶过于接近底板,逆时针向外旋出调理杆如发现调理杆方位过于向里，可逆时针旋出调理杆，调整销块跋涉间隔以减小牵引销与鞍座之间空隙。车辆从头挂接后检测是否扫除一些毛病，假如毛病任旧存在请按b过程持续检测。

  国家标准要求鞍座底板上平面与挂车衔接板下平面面度小于2mm。请别离检测鞍座底板、挂车衔接板平面度，以断定毛病原因。

  如鞍座底板平面度未超差，则非鞍座总成问题形成磨损，不行替换鞍座总成。可通过打磨整理上下磨损面的毛刺、积瘤并涂改润滑油缓解毛病；

  5.马蹄口的替换:将三个M12的内六角花形圆柱头螺钉拆下，运用螺丝刀将马蹄口顶级翘起，即可拆下马蹄口。

  装置马蹄口时，紧固螺钉拧紧力矩值为100～110Nm，并在螺钉螺纹部位涂改螺纹锁固胶。

  6.锁钩的替换:先依照马蹄口替换过程把马蹄口取下，然后投出锁钩圆柱销，取下锁钩。

  7.支座总成的替换:顺次拆下锁销、销轴、垫圈，然后抽出支座轴便可取下支座总成。装回时留意支座轴外表涂改润滑油，销轴由鞍座上部向下穿入支座轴。